Pressemitteilung | München, 20.Juli 2026

PRESSEMITTEILUNG | München, 20. Juli 2026 

Screenshot aus dem Jahresbericht des Bezirksausschusses 16 zur Bürgerversammlung 2026 im Bezirksteil Perlach,
https://stadt.muenchen.de/dam/jcr:0a56e17e-d019-4e8e-929c-3c161d26282e/Buergerversammlung_2026PerlachKauer_V2.pdf




Machbarkeitsstudie zum U-Bahn-Betriebshof Süd:
Bisheriges Konzept „erfordert Umplanung“ – Bürgerversammlung erteilt Vorfestlegung eine Absage


Bürgerversammlung in Perlach stellt erneute Standortbestätigung mit großer Mehrheit infrage – Bürgerinitiative fordert: erst Machbarkeitsstudie veröffentlichen und den Standort ergebnisoffen prüfen, dann entscheiden


München, 20. Juli 2026 – Kurz bevor der Münchner Stadtrat erneut über den Standort des geplanten U-Bahn-Betriebshofs Süd entscheiden soll, gerät das Verfahren zunehmend unter Druck. Die Bürgerversammlung für den Stadtbezirk 16 (Perlach) hat am 16. Juli sämtliche sechs Anträge der Bürgerinitiative U-Bahn-Betriebshof Süd (BI-UBS) mit großen Mehrheiten beschlossen. Die Empfehlungen reichen von der vollständigen Veröffentlichung der Machbarkeitsstudie bis hin zu einer neuen, ergebnisoffenen Standortprüfung und einem integrierten Entwicklungskonzept für den gesamten Münchner Südosten. Die Empfehlungen müssen innerhalb von drei Monaten behandelt werden.


Für zusätzliche Brisanz sorgte der Jahresbericht des Bezirksausschussvorsitzenden Thomas Kauer. Er stellte erstmals Ergebnisse der seit Längerem vorliegenden, aber immer noch nicht öffentlichen Machbarkeitsstudie vor. Demnach sind der U-Bahn-Betriebshof, der zweigleisige Ausbau der S5 und die Verlängerung der U5 grundsätzlich gemeinsam realisierbar. Gleichzeitig stellt die Präsentation ausdrücklich fest: Das öffentliche Verkehrsnetz der bisherigen Planung ist „nicht (mehr) darstellbar“ und „erfordert Umplanung“. Trotzdem soll der Stadtrat bereits in den kommenden Wochen den Standort erneut bestätigen und eine neue Rahmenplanung beauftragen.


Neue Rahmenplanung ohne öffentliche Entscheidungsgrundlage?


„Die Stadt räumt erstmals selbst ein, dass die bisherige Planung nicht mehr funktioniert. Gleichzeitig soll der Stadtrat den Standort erneut bestätigen, obwohl eine neue Planung noch gar nicht existiert. Genau diese Reihenfolge haben die Bürgerinnen und Bürger auf der Bürgerversammlung mit großer Mehrheit infrage gestellt“, erklärt Weyhardt Bruns von der Bürgerinitiative U-Bahn-Betriebshof Süd.


„Wer einen Standort neu bestätigt, muss zunächst offenlegen, auf welcher Grundlage entschieden werden soll. Beteiligung beginnt nicht nach der Entscheidung, sondern davor,“ so Bruns.


Sechs Empfehlungen der Bürgerversammlung


Mit großer Mehrheit beschlossen die Bürgerinnen und Bürger sechs Empfehlungen an den Stadtrat, die Vertreter der Bürgerinitiative auf der Bürgerversammlung eingebracht hatten. Darin fordern sie,


1. die Machbarkeitsstudie „ÖPNV-Knoten Neuperlach Süd“ vollständig zu veröffentlichen und öffentlich vorzustellen,
2. vor jeder weiteren Standortbestätigung eine aktualisierte und ergebnisoffene Standortprüfung einschließlich möglicher Standorte entlang der geplanten U5-Verlängerung im Landkreis durchzuführen,
3. bis dahin keine Vorfestlegungen durch Flächennutzungsplanänderungen oder Vorzugsvarianten zu treffen,
4. die aktuellen Projektkosten einschließlich eines veröffentlichten Variantenvergleichs vorzulegen, bevor weitere Mittel freigegeben werden,
5. Klima-, Freiraum- und Parkmeilenziele verbindlich in die Planung aufzunehmen sowie ein aktuelles Stadtklimagutachten zu erstellen,
6. ein integriertes Entwicklungskonzept für den Münchner Südosten unter Einbeziehung des angrenzenden Landkreises zu erarbeiten.


Planungsrechtliche Risiken vermeiden


Die Bürgerinitiative weist zudem auf ein mögliches planungsrechtliches Risiko hin. Wird ein Standort politisch vorab festgelegt, ohne die inzwischen veränderten Rahmenbedingungen und mögliche Alternativen erneut zu bewerten, könnte dies die spätere Planung rechtlich angreifbar machen.


„Wer das Projekt langfristig absichern möchte, sollte ein Interesse daran haben, dass die Reihenfolge stimmt: erst prüfen, dann entscheiden,“ fasst Weyhard Bruns zusammen.


Kostenwahrheit vor weiteren Beschlüssen


Neben der Standortfrage fordert die Bürgerversammlung eine vollständige Aktualisierung der Wirtschaftlichkeitsgrundlagen. Während die Stadt derzeit ihr ÖPNV-Angebot aus Kostengründen einschränken müsse, könne über ein Infrastrukturprojekt mit Kosten in dreistelliger Millionenhöhe nicht auf Basis von Annahmen aus dem Jahr 2016 entschieden werden. Erforderlich seien belastbare Kosten auf Preisstand 2026 sowie ein transparenter Variantenvergleich über die gesamte Lebensdauer.


Lackmustest für Transparenz und Bürgerbeteiligung


Nach Auffassung der Bürgerinitiative entscheidet sich nun, wie ernst es die neue Münchner Stadtspitze und Rathauskoalition mit ihren eigenen Zusagen zu Transparenz und Bürgerbeteiligung meinen.


Die Bürgerinitiative erwartet, dass die Vollversammlung des Stadtrats selbst über die Empfehlungen entscheidet – die Verwaltung bescheinigt dem Vorhaben „stadtweite Bedeutung“ (Sitzungsvorlage 20-26 / V 15243). 2024 wurden Bürgerempfehlungen zum selben Projekt lediglich im Stadtteilgremium behandelt.


Weyhard Bruns bringt die Erwartung der  Bürgerinitiative auf den Punkt: „Es geht um zwei einfache Fragen: Wird die Machbarkeitsstudie vollständig veröffentlicht? Und werden die Bürgerinnen und Bürger beteiligt, bevor erneut über den Standort entschieden wird? Die Antworten darauf werden zeigen, welchen Stellenwert Transparenz und Bürgerbeteiligung in München tatsächlich haben.“


Die Position der Bürgerinitiative U-Bahn-Betriebshof Süd


Die Bürgerinitiative betont, dass sie den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs ausdrücklich unterstützt. Ziel ist nicht die Verhinderung des Projekts, sondern ein transparentes, nachvollziehbares und rechtssicheres Planungsverfahren auf Grundlage der aktuellen Erkenntnisse aus dem Jahr 2026. Dazu gehört auch, den Betriebshof und den gesamten Verkehrsknoten so zu planen, dass die Belastungen für die unmittelbar betroffenen Anwohnerinnen und Anwohner in Neuperlach, Waldperlach sowie in der Nachbargemeinde Neubiberg so gering wie möglich gehalten werden.


Die Bürgerinitiative U-Bahn-Betriebshof Süd engagiert sich seit 2021 für Transparenz, eine ergebnisoffene Standortprüfung und die Umsetzung der geplanten Parkmeile Trudering–Neuperlach. Dabei  stimmt sie sich eng mit der Bürgerinitiative in Neubiberg ab.